<font size="4.5" color="#000000">冷氣開放，歡迎光臨。</font>

(google translate to JP) Panasonic ECO NAVI 和風レトロな自転車に自転車を折りたたみ
標題這麼翻譯，試著修改看看翻譯結果，其實也不知道對不對，既然這台車和日本有點關係，就試著弄個日文參考看看。

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老婆懷孕前就預計要組裝的車，不過懷孕生產育兒這些事優先，故花了兩年的時間，才慢慢成形，下面照片是最接近目前版本的模樣，不過老婆覺得木箱太重，轉彎不靈活，所以又做了些調整。
給老婆騎美美的車，為了風格趣味和獨特搭配而決定組裝的車，是把自己對單車的了解與認識做個變化的車，以後有機會一定要來自己焊接一台獨到的單車。

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這個車燈是大創非常有誠意的產品，使用三號電池，電池壽命長，內部反光片設計的不錯，亮度夠，視角廣，也相當防水。
當然～設計上有些缺陷，對於慢速通勤沒問題，像我這種趕時間，台灣路面又多不平整的情況下，就很容易故障，接下來就跟大家說如何改造並且改進。
This bike light is a very faithful good from DAISO. using AA batterys *2, long battery life, well-designed reflector, enough bright in night, wide viewable angle, quite anti water splash.
Of course, there is some defects. It's ok for casual daily traffic, but someone is always in hurry like me and with the uneven road,  it will be rasily crashed. So the following would depict how to remold and improve.

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My first road bile come with me at 2008 summer, it's a Aluminum-Composite frame bike named Carbon, manufactured by Matrix(Tank承達) corporation.
The fastinating highlight is its shiny vivid colour and polished weld making it intergrated. The Rear upper fork is composite with Aluminum and Hot-pressed Carbon tube. Other parts like the handle bar,  crank, seatpost, fork, stem, saddle are molded by Carbon. Useing Shimano Ultegra 20s transmission system, and the wheels is Swift-A300 (made with Kinlin A300 rims and novatec hubs).
Now it's installed with Innova-pro smoothie tyres and the mud fenders, enjoy the homelike roam on the street.
 

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The Giant Marco Polo DX is a travel bike in the early 15 years, having the mud fenders and front/rear baggage racks, and the strong and firm 36 spokes stainless wheelset. What the DELUX.
4130 tube frame, not so flexable as Raynold 853 tube but cheap
 
Tyres have been updated with Specialized Nimbus EX 26"*1.5/80 psi high speed city tyre.

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MERIDA SCULTURA 905
在下的第二台公路車，也是二手車，基本上在下很少買新車，主要原因是因為，不知道自己的能力能不能發揮這台車的性能，如果沒辦法，那如何脫手便成了一個大問題。
SCULTRUA系列評價都很好，實際上台灣能見度很低，誠以為～主要還是因為外觀塗裝不夠討喜，個人是比較喜歡簡單的塗裝，當年含之前年度的SCULTURA系列的外觀，說實在不會很有令人印象深刻的高級感，雖然也知道「MERIDA綠」有他的特色，但是畢竟綠色不是單車市場的主流色彩（Bianchi綠有品牌認知，就不討論了）。
雖然本車是接管的，但是在強度以及過彎穩定性都是十分可靠，抱歉說句超過的話，雖然在下不是很強力的騎士，但是這台車架的好，可以讓你更換胎皮、輪組或是鏈條時，明顯感受到力量傳遞的差異和過彎或抽車的穩定性差異，至少這代表，這是一款夠水準的車架與前叉。

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前一陣子從單車店的朋友手中拿到這個破破爛爛的Selle Itala Turbo，
雖然海綿有點脆化，皮面也十分破舊、缺角，

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Hi 看不見的大家好，其實也沒有什麼事，簡單的介紹一下，這是我心血來潮，用多餘的零件，和特別搞的100/135mm + 700c輪組，組出來的車，很難說是哪種類型，簡單說是Hybrid，有美式登山車的狂野、公路車的優雅線條、淑女車的無垢、旅行車的悠閒，看看吧！

第一張總是全車照

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從長輩那裡獲得的，
剛拿到時，車況差到可以直接送五金回收，
不過看在貨架上面那兩快板子，還有車頭的那隻鳥兒～
就對著那個用正體中文寫著的奧運紀念車發誓要搞到能正常騎出去，
因為在下很懶惰，
前前後後花了一年的時間才清乾淨裝起來，
不過也是有點破破爛爛，
有許多年久月深的小毛病難以解決，
等我下次解決大概還要等一年，
so~大家先來賞車一下，
如果覺得很漂亮的話，
不要懷疑，那是錯覺，
你就是那種會唄Photoshop修到不成人形的AV封面騙倒，
然後租回家看的那一型，
該去看眼科醫生了～

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以前雖然一直都很喜歡騎單車
不過都是騎便宜的G牌學生車
沒有騎到稍具水準的單車的機會
覺得單車就是這樣
不需要花太多錢在上面

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恩～這是無意中在Decathlon看到，
覺得似乎挺舒適的，就順手買下來了，
在亂槍打鳥出一堆鳥呆不下的Velo座墊中，
這算是挺令人開心的產品，

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由左至右念，勇信踩氣念踏～錯
「勇氣、信念、踩踏啦」

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